Pour une mobilité en réseau,
inclusive et soutenable
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Actuellement, nos villes et nos territoires font face à de nombreux défis de mobilité, ce qui accélère l'innovation basée sur de nouvelles technologies, dans un cadre d’un développement durable. La démocratisation de l’internet permet l'intégration des offres de transports publics et privés qu’imposent les nouveaux besoins des citoyens modernes, et surtout de la nouvelle population jeune et très bien connectée. Le numérique et les systèmes intelligents engagent les citoyens dans la production et l’utilisation de services publics de plus en plus complexes. Également, les pratiques collaboratives dans l’espace publique sont en croissance dans nos villes modernes.
En réponse à ses tendances, une nouvelle approche a la mobilite a été proposée: la mobilité en réseau (OuiShare et Chronos). Cette approche répond aux besoins d’une mobilité de demain, car les moyens de transport du futur proche seront partagés, écologiques et seront nécessairement conçus en réseau. Cette transformation bouleverse l’aménagement urbain, la gouvernance et les services traditionnels associés à l’écosystème de mobilité. Pour y faire face, nous devons faire appel à l’innovation ouverte, faire preuve d’inclusivité et prendre en compte la proximité.
La mobilité en réseau amène la société d'aujourd'hui à faire face au besoin d’une mobilité à une échelle d’approche plus large. Nous faisons appel au cadre théorique de l’écologie du paysage (Carl Troll, 1939), qui a été traditionnellement utilisé pour l’analyse spatiale à grande échelle. Étymologiquement, le mot paysage réfère à l’agencement des traits, des caractères et des formes d’une portion de l’espace terrestre. Donc, le paysage est utilisé dans la géographie et l’écologie ou il peut jouer un rôle de medium entre la nature et la société, à l’échelle supérieure de l’écosystème. (Bertrand, 1975; Baudry & Burel 1999). Le paysage est alors perçu comme un système d’un ensemble d’éléments interconnectés soit un réseau.
Ceci dit, la mobilité est de plus en plus comprise en termes de création de liens, d’opportunités et de synergies, plutôt qu’en terme de pure franchissement de distances. Autrement dit, la reliance devient la valeur nouvelle de la mobilité, (Amar, 2010). Dans ce scénario de la mobilité, qui est pensé à travers le prisme de l’Écologie du paysage, l’innovation ouverte et l’ecodesign deviennent des outils essentiels pour trouver des nouvelles solutions. Ces méthodologies s’appliquent bien à une situation complexe ainsi que transdisciplinaire et produisent des résultats favorisant des valeurs environnementales.
CONCEPTS D’ÉCOLOGIE DU PAYSAGE UTILISÉS::
Les “patches” / zonage. Arrangement spatial, ou patron paysager, peut se décomposer en tâches homogènes (Baudry & Burel 1999). Les “patches” jouent différents rôles: élément d’orientation, élément clé (donne accès à), dynamiseur (engendre des actions, vivre une expérience), ou hub de rencontre (par exemple permet la pause pour découvrir le quartier).
La Matrice. Constitue l’ensemble dominant du paysage qui englobe les “patches”. Elle peut être par exemple une matrice urbaine, rurale ou périurbaine. De façon représentative, elle peut aussi être une matrice culturelle, une distribution géographique des traditions.
Les Corridors. Sont des éléments linéaires dont l’ensemble forme un réseau lineal à travers la matrice, permettant ainsi de relier certains ‘’patches’’ entre elles, qui ont des fonctions importantes. Nous pouvons les voir comme des connecteurs d’idées, d’information, de connaissances ou comme des objets IoT (‘’Internet of Things’’). Ils assurent la connectivité entre les éléments.
Un bon exemple de corridor à Montréal est la nouvelle Promenade Fleuve-Montagne, qui crée un lien piéton entre le fleuve Saint-Laurent, au sud, et le Mont Royal, au nord, comme occasion de rencontres, lieu de pause, passages verts.
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Métapopulation. Se caractérise par des mécanismes d’interaction entre groupes de populations séparés spatialement, reliées par multiples éléments (Gilpin & Hanski, 1991). Pour la mobilité en réseau, ces éléments interreliés peuvent être des connecteurs des populations au niveau ethnique, des âges, ou genres, qui peuvent réduit l’isolement géographique.
Métacommunauté. Se caractérise par des mécanismes d’interaction entre communautés locales, séparées spatialement, mais reliées par multiples éléments. (Levins, 1969). Le concept de la mertacommunauté, au niveau de mobilité en réseau, peut jouer un rôle de connecteur des arrondissements, des savoirs, des goûts et préférences, des intérêts. (Levins, 1969)
Théorie de la percolation. S’intéresse au processus physique de flux d’information à travers un réseau. Elle est appliquée par exemple pour accélérer le mouvements des objets (De Gennes, 1990): La Remise est, par exemple, une coopérative de solidarité à but non lucratif à Montréal, qui entrepose des outils d’usage commun (cuisine, menuiserie, artisanat, mécanique, jardinage, électricité, etc.), mis à la disposition de ses membres sous forme de prêts. Ce partage crée des liens sociaux en plus de diminuer le gaspillage.
Le Patches / zonage
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La Matrice
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Corridors
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Métapopulation
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Métacommunauté
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Percolation
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Ces concepts d’écologie du paysage peuvent être utilisés pour analyser la ville de Montréal et sa mobilité, faisant appel à des mobiliers urbains, des systèmes numériques et interactifs.
LES MOBILIERS URBAINS DANS L'ÉCOLOGIE DE LA MOBILITÉ
Différents mobiliers urbains autonomes en énergie ont été déjà utilisés dans le but d’une mobilité en réseau. Tel est le cas des abris pour les voitures ou vélos munis de panneaux photovoltaïques, ou des abribus pour les utilisateurs du transport en commun offrant une connectivité WiFi et des informations locales. Ainsi, les mobiliers urbains sont des créatures dans l’écologie du paysage urbain, avec un potentiel pour devenir des éléments clés ou des stations, offrant différentes utilités: hubs de rencontres, expositions artistiques, expériences interactives, bornes informatives ou de connexions. Ces stations peuvent aussi être reliées les unes aux autres.
Le mobilier urbain Matrioshka, dessiné par Quatorze, est un des exemples de mobilier urbain autonome en énergie, qui est maintenant en voie de commercialisation à Montréal. La Matrioshka offre la possibilité de recharger des appareils portables électroniques et de se connecter à l’Internet. Ce mobilier a été enrichi en lui ajoutant d’autres systèmes électroniques: écran, système de son, capteurs de présence et de mouvement, panneaux interactives, etc. Ces fonctionnalités permettent au mobilier d’être un espace convivial et un hub de convergence, d’occupation temporelle et événementielle. La Matrioshka peut aussi jouer un rôle éducatif, pour sensibiliser la population à la production de l’énergie renouvelable et aux enjeux environnementaux.
La Matrioshka a déjà été utilisée comme une station de travail mobile, un mobilier sonore et visuel éducatif et aussi comme élément artistique ou informatif. Maintenant, le grand défi est de passer d’une conception de Matrioshka comme mobilier urbain connecté, agissant au niveau local, à un objet ayant un rôle dans la mobilité en réseau.
Dans cet objectif, l'équipe Matrioshka propose une expérience de création avec une approche écodesign reliée à la mobilité, dans le cadre de la Foire Écosphère et de l'événement Eco2Fest de Ouishare au Vieux Port de Montréal, le 12 et 13 Août. Le but de l’activité est d’écoconcevoir de nouveaux usages et fonctionnalités du mobilier urbain Matrioshka, dans différentes scénarios de mobilité à Montréal, dans un contexte de mobilité en réseau. Pour faciliter le processus d’écodesign, les participants auront une session éducative portant sur des concepts reliés à l’écologie du paysage, ainsi que sur les technologies durables. Ensuite, ils travailleront à partir d’un parcours de mobilité qui contient des stations Matrioshka, dans des scénarios de mobilité active, covoiturage et transmodalité. Ce sera une excellente opportunité de participer dans un exercice d'écodesign, pour apprendre, pour s’amuser et pour rencontrer des gens intéressés à cette thématique. N’hésitez pas à participer et jouir de cette superbe experience!
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